Ha a GYSEV-nek tényleg sikerül Csornáról meghódítania a szlovák fővárost, következő lépésben talán a MÁV-Start is összekapcsolhatja Győrrel.

Szlovákia közvetlen vonatokat szeretne fővárosából Rajkán keresztül Magyarországra - írja a ta3.com, a tervek szerint decemberben indulnának a járatok. Az iho.hu közlekedési portálnak a vonatokat majdan működtető GYSEV is megerősítette, hogy szó van erről, de az is kiderült, valódi döntés még nincs.

Messziről fogjuk kezdeni. Az egész nemzetközi vonatozás visszaszorulóban van Európában (más kontinenseken meg sose volt igazán kiterjedt), kivéve talán ott, ahol nagysebességű szuperexpresszek kötnek össze nagyvárosokat.

Az elmúlt években általában nagyon hamar elfogytak a helyek a MÁV-Start nyári, horvátországi és szlovéniai, tengerparti járataira. Idén többen juthatnak hálókocsis, fekvőhelyes vagy ülőhelyes jegyekhez az éjszakai vonatokra, mert a korábbi heti kétszeri majd háromszori járatok helyett 2017-ben már minden nap indulnak vonatok Splitbe, Rijekába és Koperbe.

A MÁV-Start a vasárnapig nyitvatartó Utazás kiállításon számolt be fejlesztéseiről. A délszláv térség közvetlen Adria-járataihoz tartozik még a montenegrói Bar is, ide azonban a mostani szezonban is csak heti két járat lesz. Ugyanúgy, ahogy a Balkán túloldalára, a bulgáriai Várnába és Burgaszba.

A vasúttársaság azt ígéri közleményében, a nyári balatoni forgalomban gyakori és egyre gyorsabb eljutást biztosít, több légkondicionált járművet és bicikliszállító kocsit állít forgalomba.

Hatalmas csúszásban van a MÁV GSM-R projektje, a megbízást elnyert Kapsch-MVM konzorcium egyszerűen nem képes feléleszteni a rendszert - számol be egy minisztériumi belső anyagra hivatkozva a 444.hu.

A magyar állami MVM szerint ők teljesítenek, a kudarcról az osztrák Kapsch tehet.

A GSM-R mobilkommunikációs rendszer az Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszerrel (ETCS) együtt az Egységes Európai Vasúti Közlekedésirányítási Rendszer (ERTMS) része.

A magyar vasúton először 935 kilométeren kellett volna kiépíteni a GSM-R-t, a határidő 2015 szeptember 30. volt.

Negyven darab, hatszáz ülőhelyes motorvonatra írtak ki tendert.

A közbeszerzési kiírás csak annyit tartalmaz, hogy nagy, legalább hatszáz ülőhelyes motorvonatokat akar venni a MÁV-Start, a Hungrail Magyar Vasúti Egyesület Facebook-oldalán azonban arra mutatott rá, hogy ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy emeletes járműveket fognak beszerezni.